107. pants — Grozījumi Regulā (ES) 2018/858 (ES MI akts)

Regulas (ES) 2024/1689 107. pants — Grozījumi Regulā (ES) 2018/858. Oficiālais teksts, praktiskā interpretācija, galvenās saistības un atbilstības ietekme.

Oficiālā teksta kopsavilkums

Regulas (ES) 2024/1689 (ES MI akts) 107. pants groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī šādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību apstiprināšanu un tirgus uzraudzību (parasti dēvētu par Transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma regulu). Grozījums ievieš atsauci uz ES MI aktu nozares sistēmā, nodrošinot, ka MI sistēmas, kas izmantotas transportlīdzekļos un to komponentos, ir pakļautas Regulas 2024/1689 noteiktajiem horizontālajiem pienākumiem līdzās esošajām automobiļu drošības prasībām.

107. panta galvenais efekts ir juridiskā tilta izveidošana starp nozares specifisko tipa apstiprinājuma sistēmu un šķērsgriezuma MI regulatīvo sistēmu. Ja MI sistēma, kas iebūvēta transportlīdzeklī vai transportlīdzekļa komponentā, kvalificējas kā augsta riska MI sistēma saskaņā ar ES MI akta Annex I vai Annex III, atbilstības novērtēšanas procedūras, tehniskās dokumentācijas pienākumi, pēctirgus uzraudzības prasības un pārredzamības pienākumi no ES MI akta piemērojami papildus Regulas 2018/858 prasībām un koordinēti ar tām. Tādējādi 107. pants novērš regulatīvās nepilnības, kas varētu rasties no abu sistēmu autonomas darbības, un izveido saskaņotu pārvaldības arhitektūru MI automobiļu nozarē — jomā, kas ietver arvien drošībai kritiskākas MI lietojumprogrammas, piemēram, uzlabotas vadītāja palīgsistēmas (ADAS) un automatizētas braukšanas funkcijas.

Ko tas nozīmē praksē

Transportlīdzekļu ražotājiem, sistēmu piegādātājiem un tipa apstiprinājuma iestādēm 107. pants nozīmē, ka MI sistēmu ieviešanu transportlīdzekļos vairs nevar regulēt tikai ar nozares specifiskām tipa apstiprinājuma procedūrām. Jebkuram MI komponentam, kas atbilst augsta riska MI sistēmas klasifikācijas kritērijiem — jo īpaši tiem, kas ietverti saskaņā ar ES MI akta Annex III attiecībā uz drošības komponentiem produktos, kurus regulē Savienības saskaņošanas tiesību akti —, vienlaikus jāatbilst gan Regulas 2018/858, gan ES MI akta atbilstības prasībām.

Konkrēti — automobiļu OEM, kas integrē MI balstītu joslas saglabāšanas palīgsistēmu vai automatizētu avārijas bremzēšanas sistēmu, jānodrošina, ka MI komponents ir papildināts ar tehnisko dokumentāciju, ko prasa ES MI akta Article 11, ir veikta atbilstības novērtēšana saskaņā ar Article 43, tam ir CE marķējums un tas ir reģistrēts ES datubāzē, kas izveidota saskaņā ar Article 71 — papildus tehnisko prasību izpildei un tipa apstiprinājuma iegūšanai saskaņā ar Regulu 2018/858.

Tipa apstiprinājuma iestādēm un tehniskajiem dienestiem, kas atbild par transportlīdzekļu sertifikāciju, tādēļ jāattīsta kompetence MI sistēmu novērtēšanā pret ES MI akta kritērijiem, ne tikai automobiļu drošības standartiem. Tirgus uzraudzības iestādēm, kas norīkotas saskaņā ar Regulu 2018/858, jākoordinējas ar valsts kompetentajām iestādēm, kas norīkotas saskaņā ar ES MI aktu, lai izvairītos no dublētām vai pretrunīgām izpildes darbībām. Ražotājiem jāpārskata savas atbilstības novērtēšanas stratēģijas, attiecības ar paziņotajām struktūrām un pēctirgus uzraudzības sistēmas, lai nodrošinātu integrētu atbilstību abām sistēmām.

MI komponenta piegādātājiem, kas ienāk automobiļu piegādes ķēdē kā augsta riska MI sistēmu nodrošinātāji, ir neatkarīgi pienākumi saskaņā ar ES MI aktu neatkarīgi no viņu pozīcijas automobiļu piegādes ķēdes hierarhijā.

Galvenie pienākumi

• Divkāršās sistēmas atbilstība: Transportlīdzekļos iekļauto MI sistēmu ražotājiem un nodrošinātājiem, uz kuriem attiecas Regula 2018/858, jāatbilst gan minētās regulas tipa apstiprinājuma prasībām, gan ES MI akta atbilstības novērtēšanas pienākumiem, kur MI sistēma kvalificējas kā augsta riska.
• Tehniskās dokumentācijas saskaņošana: Tipa apstiprinājumam sagatavotajiem tehniskās dokumentācijas komplektiem jāpapildina ar MI specifisko dokumentāciju, ko prasa ES MI akta Article 11 un Annex IV, tostarp mācību datu apraksti, algoritmu loģika un riska pārvaldības pasākumi.
• Pēctirgus uzraudzības integrācija: Pēctirgus uzraudzības sistēmas, ko prasa ES MI akta Article 72, jāintegrē ar atbilstības uzraudzību un lauka atbilstības pienākumiem, kas piemērojami saskaņā ar Regulu 2018/858, nodrošinot, ka lauka apstākļos iegūtie MI veiktspējas dati tiek apstrādāti un ziņoti saskaņā ar abām sistēmām.
• Nopietnu incidentu ziņošanas koordinācija: Transportlīdzekļos esošo augsta riska MI sistēmu nodrošinātājiem jākoordinē nopietnu incidentu ziņošanas pienākumi saskaņā ar ES MI akta Article 73 ar transportlīdzekļu drošības defektu ziņošanas un atsaukšanas mehānismiem, kas noteikti saskaņā ar Regulu 2018/858.
• Tirgus uzraudzības koordinācija: Valsts tirgus uzraudzības iestādēm, kas atbild par izpildi saskaņā ar katru regulu, jākoordinē savas darbības, lai nodrošinātu saskaņotu MI iespējotu transportlīdzekļu uzraudzību bez dublētām vai pretrunīgām prasībām, kas uzliktas saimnieciskajiem operatoriem.
• CE marķējums un reģistrācija: MI sistēmām, kas sasniedz augsta riska slieksni, jānes CE marķējums un jāreģistrējas ES augsta riska MI sistēmu datubāzē (Article 71), papildus tipa apstiprinājuma marķējumam, ko prasa Regula 2018/858.

Saistība ar citiem pantiem

107. pants jālasa kopā ar plašāku nobeiguma noteikumu kopu XIII sadaļā, kas groza esošos Savienības tiesību aktus, lai integrētu ES MI akta sistēmu. Tas ir cieši saistīts ar ES MI akta Article 6 un Annex I, kas klasificē MI sistēmas, kas ir drošības komponenti produktos, uz kuriem attiecas Savienības saskaņošanas tiesību akti — tostarp Regula 2018/858 —, kā augsta riska MI sistēmas. Klasifikācija saskaņā ar Article 6(1) ir tas mehānisms, kas aktivizē divkāršās sistēmas pienākumus, ko 107. pants formalizē.

108. pants arī tieši saistās ar Articles 11, 43, 71, 72 un 73, kas attiecīgi nosaka tehniskās dokumentācijas, atbilstības novērtēšanas, datubāzes reģistrācijas, pēctirgus uzraudzības un incidentu ziņošanas pienākumus, kas piemērojami augsta riska MI sistēmām. Regulas (ES) 2024/1689 97. apsvērums sniedz turpmāku interpretācijas kontekstu par saistību starp MI aktu un nozares specifiskiem Savienības saskaņošanas tiesību aktiem. 107. panta ieviestais grozījums jālasa arī kopā ar Article 2(7), kas regulē ES MI akta un esošo Savienības tiesību aktu mijiedarbību drošības regulētos nozarēs.

Atbilstības termiņš

107. pants kā daļa no Regulas (ES) 2024/1689 stājās spēkā 2024. gada 1. augustā, divdesmit dienas pēc regulas publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī 2024. gada 12. jūlijā.

ES MI akta pakāpeniskās piemērošanas grafiks nosaka, kad 107. panta grozījuma aktivizētie pienākumi kļūst pilnībā izpildāmi praksē:

• 2025. gada 2. februāris: Aizliegumi attiecībā uz nepieņemama riska MI praksi (Article 5) kļuva piemērojami. Tie tieši neattiecas uz lielāko daļu automobiļu MI sistēmu, taču nosaka pieļaujamā MI izmantojuma ārējās robežas.
• 2025. gada 2. augusts: Noteikumi par vispārējas nozīmes MI modeļiem (III sadaļas 3. nodaļa) un pārvaldības noteikumi kļuva piemērojami. Automobiļu MI sistēmām, kas veidotas uz VPMI modeļiem, no šī datuma jāatbilst piemērojamiem VPMI pienākumiem.
• 2026. gada 2. augusts: Noteikumi par augsta riska MI sistēmām, kas uzskaitītas Annex III, tostarp tie, kas saistīti ar drošības komponentiem transportlīdzekļos, kļūst pilnībā piemērojami. Ražotājiem un nodrošinātājiem līdz šim datumam jābūt pabeigtai atbilstības novērtēšanai, jānosaka pēctirgus uzraudzība un jānodrošina reģistrācija.
• 2027. gada 2. augusts: Augsta riska MI sistēmām, uz kurām attiecas Annex I (Savienības saskaņošanas tiesību aktu produktu drošības sistēmas, tostarp Regula 2018/858), līdz šim datumam jāatbilst visām piemērojamajām ES MI akta prasībām. Šis termiņš ir īpaši nozīmīgs MI sistēmām, kas integrētas transportlīdzekļos, uz kuriem attiecas tipa apstiprinājums.

Automobiļu ražotājiem un MI sistēmu nodrošinātājiem ieteicams uzsākt atbilstības nepilnību novērtēšanu un divkāršās sistēmas atbilstības plānošanu krietni pirms 2026. gada augusta un 2027. gada augusta termiņiem.