Artikel 107 i forordning (EU) 2024/1689 — Ændringer til forordning (EU) 2018/858. Officiel tekst, praktisk fortolkning, vigtige forpligtelser og overholdelsesindsatser.
Officiel tekst — resumé
Artikel 107 i forordning (EU) 2024/1689 (EU's AI-forordning) ændrer forordning (EU) 2018/858 udstedt af Europa-Parlamentet og Rådet om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer hertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet til sådanne køretøjer (almindeligt benævnt forordningen om typegodkendelse af køretøjer). Ændringen indsætter en reference til EU's AI-forordning inden for den sektorspecifikke ramme og sikrer, at AI-systemer implementeret i køretøjer og køretøjskomponenter er underlagt de horisontale forpligtelser fastsat ved forordning 2024/1689 ved siden af eksisterende krav til bilsikkerhed.
Kernevirkningen af Artikel 107 er at skabe en retlig bro mellem det sektorspecifikke typegodkendelsesregime og den tværsektorielle AI-reguleringsramme. Hvor et AI-system integreret i et køretøj eller en køretøjskomponent kvalificerer som et AI-system med høj risiko i henhold til bilag I eller bilag III i EU's AI-forordning, finder overensstemmelsesvurderingsprocedurerne, forpligtelserne til teknisk dokumentation, kravene til overvågning efter markedsføring og gennemsigtighedsforpligtelserne i EU's AI-forordning anvendelse ud over — og i koordinering med — kravene i forordning 2018/858. Artikel 107 forhindrer dermed regulatoriske huller, der kan opstå som følge af den autonome drift af de to regimer, og etablerer en sammenhængende styringsarkitektur for AI i bilindustrien, et område der omfatter stadig mere sikkerhedskritiske AI-applikationer såsom avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og automatiserede kørefunktioner.
Hvad betyder dette i praksis
For køretøjsproducenter, systemleverandører og typegodkendelsesmyndigheder betyder Artikel 107, at introduktionen af AI-systemer i køretøjer ikke længere udelukkende er reguleret af sektorspecifikke typegodkendelsesprocedurer. Enhver AI-komponent, der opfylder kriterierne for klassificering som et AI-system med høj risiko — navnlig dem, der er dækket af bilag III i EU's AI-forordning vedrørende sikkerhedskomponenter i produkter reguleret af EU-harmoniseringslovgivningen — skal samtidig opfylde overensstemmelseskravene i både forordning 2018/858 og EU's AI-forordning.
Konkret skal en bil-OEM, der integrerer et AI-baseret vognbaneholdersystem eller et automatiseret nødbremsesystem, sikre, at AI-komponenten er ledsaget af den tekniske dokumentation, der kræves i henhold til Artikel 11 i EU's AI-forordning, har gennemgået en overensstemmelsesvurdering i henhold til Artikel 43, bærer CE-mærkning og er registreret i den EU-database, der er etableret i henhold til Artikel 71, ud over at opfylde de tekniske krav og opnå typegodkendelse i henhold til forordning 2018/858.
Typegodkendelsesmyndigheder og tekniske tjenester med ansvar for køretøjscertificering skal derfor udvikle kompetence til at evaluere AI-systemer mod EU's AI-forordnings kriterier, ikke kun sikkerhedsstandarder for biler. Markedsovervågningsmyndigheder udpeget i henhold til forordning 2018/858 skal koordinere med de nationale kompetente myndigheder udpeget i henhold til EU's AI-forordning for at undgå dublerende eller modstridende håndhævelsesforanstaltninger. Producenter bør gennemgå deres overensstemmelsesvurderingsstrategier, relationer til bemyndigede organer og systemer til overvågning efter markedsføring for at sikre integreret overholdelse på tværs af begge rammer.
Leverandører af AI-komponenter, der indgår i bilindustriens forsyningskæde som udbydere af AI-systemer med høj risiko, har selvstændige forpligtelser i henhold til EU's AI-forordning, uanset deres position i bilindustriens forsyningskædehierarki.
Vigtige forpligtelser
- Overensstemmelse under dobbelt ramme: Producenter og udbydere af AI-systemer i køretøjer underlagt forordning 2018/858 skal overholde både typegodkendelseskravene i den pågældende forordning og overensstemmelsesvurderingsforpligtelserne i EU's AI-forordning, når AI-systemet kvalificerer som høj risiko.
- Harmonisering af teknisk dokumentation: Tekniske dokumentationspakker udarbejdet til typegodkendelse skal suppleres med den AI-specifikke dokumentation, der kræves i henhold til Artikel 11 og bilag IV i EU's AI-forordning, herunder beskrivelser af træningsdata, algoritmisk logik og risikostyringsforanstaltninger.
- Integration af overvågning efter markedsføring: Systemer til overvågning efter markedsføring, der kræves i henhold til Artikel 72 i EU's AI-forordning, skal integreres med overvågningen af overensstemmelse og feltoverholdelseforpligtelserne, der gælder i henhold til forordning 2018/858, og sikre, at AI-ydeevnedata indsamlet i felten behandles og rapporteres under begge regimer.
- Koordinering af indberetning af alvorlige hændelser: Udbydere af AI-systemer med høj risiko i køretøjer skal koordinere forpligtelserne til indberetning af alvorlige hændelser i henhold til Artikel 73 i EU's AI-forordning med mekanismerne for indberetning af sikkerhedsdefekter og tilbagekaldelse af køretøjer etableret i henhold til forordning 2018/858.
- Koordinering af markedsovervågning: Nationale markedsovervågningsmyndigheder med ansvar for håndhævelse i henhold til hver forordning skal koordinere deres aktiviteter for at sikre sammenhængende tilsyn med AI-aktiverede køretøjer uden dublerende eller modstridende krav, der pålægges erhvervsdrivende.
- CE-mærkning og registrering: AI-systemer, der opfylder tærsklen for høj risiko, skal bære CE-mærkning og være registreret i EU-databasen for AI-systemer med høj risiko (Artikel 71), ud over at bære typegodkendelsesmærket, der kræves i henhold til forordning 2018/858.
Relation til andre artikler
Artikel 107 skal læses i sammenhæng med det bredere sæt af afsluttende bestemmelser i afsnit XIII, der ændrer eksisterende EU-ret for at integrere EU's AI-forordnings ramme. Den er tæt forbundet med Artikel 6 og bilag I i EU's AI-forordning, som klassificerer AI-systemer, der er sikkerhedskomponenter i produkter dækket af EU-harmoniseringslovgivningen — herunder forordning 2018/858 — som AI-systemer med høj risiko. Klassificeringen i henhold til Artikel 6(1) er den udløser, der aktiverer dobbelt-rammeforpligtelserne, som Artikel 107 formaliserer.
Artikel 107 forbinder sig også direkte til Artikel 11, 43, 71, 72 og 73, som henholdsvis fastlægger forpligtelserne til teknisk dokumentation, overensstemmelsesvurdering, databaseregistrering, overvågning efter markedsføring og indberetning af hændelser, der gælder for AI-systemer med høj risiko. Betragtning 97 i EU's AI-forordning giver yderligere fortolkningsmæssig kontekst om forholdet mellem AI-forordningen og sektorspecifik EU-harmoniseringslovgivning. Ændringen indført ved Artikel 107 bør også læses i sammenhæng med Artikel 2(7), som omhandler samspillet mellem EU's AI-forordning og eksisterende EU-ret i sikkerhedsregulerede sektorer.
Tidslinje for overholdelse
Artikel 107, som en del af forordning (EU) 2024/1689, trådte i kraft den 1. august 2024, tyve dage efter offentliggørelsen af forordningen i Den Europæiske Unions Tidende den 12. juli 2024.
Den faseopdelte tidsplan for EU's AI-forordning bestemmer, hvornår de forpligtelser, der aktiveres af Artikel 107's ændring, fuldt ud kan håndhæves i praksis:
- 2. februar 2025: Forbud mod AI-praksisser med uacceptabel risiko (Artikel 5) fandt anvendelse. Disse vedrører ikke direkte de fleste AI-systemer til biler, men fastslår de ydre grænser for tilladt AI-brug.
- 2. august 2025: Regler om AI-modeller til generelle formål (afsnit III, kapitel 3) og styringsbestemmelser fandt anvendelse. AI-systemer til biler bygget på AI-modeller til generelle formål skal opfylde de gældende forpligtelser for sådanne modeller fra denne dato.
- 2. august 2026: Bestemmelserne om AI-systemer med høj risiko opregnet i bilag III, herunder dem vedrørende sikkerhedskomponenter i køretøjer, finder fuldt ud anvendelse. Producenter og udbydere skal have afsluttet overensstemmelsesvurderinger, etableret overvågning efter markedsføring og sikret registrering inden denne dato.
- 2. august 2027: AI-systemer med høj risiko dækket af bilag I (EU-harmoniseringslovgivningens produktsikkerhedsrammer, herunder forordning 2018/858) skal overholde alle gældende krav i EU's AI-forordning inden denne dato. Denne frist er særlig relevant for AI-systemer integreret i køretøjer, der er underlagt typegodkendelse.
Bilproducenter og AI-systemudbydere rådes til at begynde overholdelsesgabsvurderinger og planlægning af overensstemmelse under dobbelt ramme i god tid inden fristerne i august 2026 og august 2027.
Official AI Act Compliance Deadline Calendar
Updated · Sources: Regulation (EU) 2024/1689 and the 2026 Digital Omnibus on AI.
| Obligation | Applies to | Original date | New date | Status | Countdown | Legal basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prohibited Practices (Art. 5) | All providers and deployers | active | — | AI Act Art. 5 | ||
| GPAI Rules (Chapter 5) | GPAI model providers | active | — | AI Act Art. 51-56 | ||
| AI-Generated Content Marking | Providers of generative GPAI systems | active | — | AI Act Art. 50(2) | ||
| Regulatory Sandboxes | National competent authorities | active | — | AI Act Art. 57 | ||
| High-risk AI — Annex III (standalone) | Providers of standalone Annex III systems | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(2) | ||
| High-risk AI — Annex I (embedded) | AI embedded in Annex I regulated products | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(1) |
⬇ Download JSON · CC BY 4.0
AI Act meets DORA and NIS2
Is your organisation subject to both the AI Act and DORA? The two regulations intersect on the operational resilience of financial AI systems. Our sister site regulation-dora.eu covers DORA in depth — including what the AI Act adds on top of an existing DORA programme.
The AI Act for financial institutions ↗ Explore regulation-dora.eu ↗Frequently Asked Questions
Artikel 107 ændrer forordning (EU) 2018/858 om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer hertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet til sådanne køretøjer. Den integrerer AI-relaterede tilsynskrav i den eksisterende typegodkendelsesramme for køretøjer.
Artikel 107 berører primært køretøjsproducenter, typegodkendelsesmyndigheder og markedsovervågningsorganer, der opererer inden for den ramme, der er etableret ved forordning (EU) 2018/858. Enheder, der bringer AI-aktiverede køretøjssystemer i omsætning på EU-markedet, skal tilpasse deres overensstemmelsesprocesser til de opdaterede krav.
Artikel 107 trådte i kraft den 1. august 2024 i overensstemmelse med den overordnede tidsplan for EU's AI-forordning. Dens praktiske forpligtelser for AI-systemer med høj risiko integreret i køretøjer følger den faseopdelte tidsplan, idet fulde krav til AI-systemer med høj risiko gælder fra senest august 2027.
Artikel 107 sikrer, at AI-systemer integreret i køretøjer, der er underlagt typegodkendelse i henhold til forordning (EU) 2018/858, ikke kun vurderes i henhold til sikkerhedsstandarder for biler, men også i henhold til de horisontale AI-overensstemmelse- og tilsynskrav fastsat ved EU's AI-forordning.
Stay ahead of AI Act changes
Get compliance alerts when deadlines or obligations change.
No spam. One-click unsubscribe.
Take compliance further with the AI Act Academy
Templates, training modules, and live Q&A — everything needed to implement AI Act compliance.