Artikel 107 i förordning (EU) 2024/1689 — Ändringar av förordning (EU) 2018/858. Officiell text, praktisk tolkning, centrala skyldigheter och efterlevnadskonsekvenser.
Sammanfattning av den officiella texten
Artikel 107 i förordning (EU) 2024/1689 (EU:s AI-förordning) ändrar förordning (EU) 2018/858 av Europaparlamentet och rådet om godkännande av och marknadskontroll för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (allmänt benämnd förordningen om typgodkännande av fordon). Ändringen inför en hänvisning till EU:s AI-förordning inom det sektoriella ramverket, vilket säkerställer att AI-system som används i fordon och fordonskomponenter är föremål för de horisontella skyldigheter som fastställts av förordning 2024/1689, utöver befintliga krav på fordonssäkerhet.
Den centrala effekten av artikel 107 är att skapa en rättslig bro mellan det sektorsspecifika typgodkännanderegim och det sektorsövergripande regelverket för AI. När ett AI-system inbäddat i ett fordon eller en fordonskomponent kvalificerar sig som ett AI-system med hög risk enligt Bilaga I eller Bilaga III i EU:s AI-förordning, tillämpas konformitetsbedömningsförfarandena, skyldigheterna avseende teknisk dokumentation, kraven på övervakning efter utsläppande på marknaden och transparensskyldigheterna i EU:s AI-förordning utöver — och i samordning med — kraven i förordning 2018/858. Artikel 107 förhindrar således regulatoriska luckor som kan uppstå till följd av de två regimernas autonoma funktion och upprättar en sammanhängande styrningsarkitektur för AI inom fordonssektorn, ett område som innefattar alltmer säkerhetskritiska AI-tillämpningar såsom avancerade förarassistanssystem (ADAS) och automatiserade körfunktioner.
Vad detta innebär i praktiken
För fordonstillverkare, systemleverantörer och typgodkännandemyndigheter innebär artikel 107 att införandet av AI-system i fordon inte längre enbart styrs av sektorsspecifika typgodkännandeförfaranden. Varje AI-komponent som uppfyller kriterierna för klassificering som ett AI-system med hög risk — särskilt de som omfattas av Bilaga III i EU:s AI-förordning avseende säkerhetskomponenter i produkter som regleras av unionens harmoniseringslagstiftning — måste samtidigt uppfylla konformitetskraven i både förordning 2018/858 och EU:s AI-förordning.
I konkreta termer måste en fordonstillverkares OEM som integrerar ett AI-baserat körfältsassistanssystem eller ett automatiserat system för nödbromsning säkerställa att AI-komponenten åtföljs av den tekniska dokumentation som krävs enligt artikel 11 i EU:s AI-förordning, har genomgått en konformitetsbedömning enligt artikel 43, bär CE-märkning och är registrerad i den EU-databas som inrättats enligt artikel 71, utöver att uppfylla de tekniska kraven och erhålla typgodkännande enligt förordning 2018/858.
Typgodkännandemyndigheter och tekniska tjänster som ansvarar för fordonstypgodkännande måste därför utveckla kompetens för att utvärdera AI-system mot EU:s AI-förordnings kriterier, inte bara fordonssäkerhetsstandarder. Marknadskontrollmyndigheter som utsetts enligt förordning 2018/858 måste samordna med de nationella behöriga myndigheter som utsetts enligt EU:s AI-förordning för att undvika duplicerande eller motstridiga tillsynsåtgärder. Tillverkare bör se över sina konformitetsbedömningsstrategier, relationer med anmälda organ och övervakningssystem efter utsläppande på marknaden för att säkerställa integrerad efterlevnad av båda ramverken.
Leverantörer av AI-komponenter som ingår i fordonsförsörjningskedjan som leverantörer av AI-system med hög risk har självständiga skyldigheter enligt EU:s AI-förordning oavsett deras position i fordonsförsörjningskedjans hierarki.
Centrala skyldigheter
- Konformitet med dubbelt ramverk: Tillverkare och leverantörer av AI-system i fordon som är föremål för förordning 2018/858 måste följa både typgodkännandekraven i den förordningen och konformitetsbedömningsskyldigheterna i EU:s AI-förordning när AI-systemet kvalificerar sig som högrisk.
- Anpassning av teknisk dokumentation: Paket med teknisk dokumentation som utarbetats för typgodkännande måste kompletteras med den AI-specifika dokumentation som krävs enligt artikel 11 och Bilaga IV i EU:s AI-förordning, inklusive beskrivningar av träningsdata, algoritmisk logik och riskhanteringsåtgärder.
- Integrering av övervakning efter utsläppande på marknaden: Övervakningssystem efter utsläppande på marknaden som krävs enligt artikel 72 i EU:s AI-förordning måste integreras med de konformitetsövervakning och efterlevnadsskyldigheter som gäller enligt förordning 2018/858, vilket säkerställer att AI-prestandadata som samlats in i fält behandlas och rapporteras under båda regimerna.
- Samordning av allvarlig incidentrapportering: Leverantörer av AI-system med hög risk i fordon måste samordna skyldigheterna för rapportering av allvarliga incidenter enligt artikel 73 i EU:s AI-förordning med mekanismerna för rapportering av fordonssäkerhetsbrister och återkallelser som fastställts enligt förordning 2018/858.
- Samordning av marknadskontroll: Nationella marknadskontrollmyndigheter som ansvarar för tillämpning av varje förordning måste samordna sina verksamheter för att säkerställa sammanhängande tillsyn av AI-aktiverade fordon utan duplicerande eller motstridiga krav på ekonomiska aktörer.
- CE-märkning och registrering: AI-system som når högrisktröskelvärdena måste bära CE-märkning och vara registrerade i EU-databasen för AI-system med hög risk (artikel 71), utöver att bära typgodkännandemärkningen som krävs enligt förordning 2018/858.
Förhållande till andra artiklar
Artikel 107 måste läsas tillsammans med den bredare uppsättningen slutbestämmelser i Avdelning XIII som ändrar befintlig unionslagstiftning för att integrera EU:s AI-förordnings ramverk. Den är nära knuten till artikel 6 och Bilaga I i EU:s AI-förordning, som klassificerar AI-system som är säkerhetskomponenter i produkter som omfattas av unionens harmoniseringslagstiftning — inklusive förordning 2018/858 — som AI-system med hög risk. Klassificeringen enligt artikel 6(1) är den utlösare som aktiverar de skyldigheter för dubbelt ramverk som artikel 107 formaliserar.
Artikel 107 kopplas också direkt till artiklarna 11, 43, 71, 72 och 73, som fastställer respektive skyldigheterna avseende teknisk dokumentation, konformitetsbedömning, databasregistrering, övervakning efter utsläppande på marknaden och incidentrapportering som gäller för AI-system med hög risk. Skäl 97 i EU:s AI-förordning ger ytterligare tolkningskontext om förhållandet mellan AI-förordningen och sektorsspecifik harmoniseringslagstiftning. Ändringen som införts av artikel 107 bör också läsas tillsammans med artikel 2(7), som behandlar samspelet mellan EU:s AI-förordning och befintlig unionslagstiftning inom säkerhetsreglerade sektorer.
Tidslinje för efterlevnad
Artikel 107, som en del av förordning (EU) 2024/1689, trädde i kraft den 1 augusti 2024, tjugo dagar efter att förordningen offentliggjordes i Europeiska unionens officiella tidning den 12 juli 2024.
Det stegvisa tillämpningsschemat för EU:s AI-förordning fastställer när de skyldigheter som aktiveras av artikel 107:s ändring blir fullt verkställbara i praktiken:
- 2 februari 2025: Förbud mot AI-praxis med oacceptabla risker (artikel 5) blev tillämpliga. Dessa berör inte direkt de flesta fordons-AI-system men fastställer de yttre gränserna för tillåten AI-användning.
- 2 augusti 2025: Regler om AI-modeller för allmänna ändamål (Avdelning III, Kapitel 3) och styrningsbestämmelser blev tillämpliga. Fordons-AI-system byggda på GPAI-modeller måste uppfylla de tillämpliga GPAI-skyldigheterna från och med detta datum.
- 2 augusti 2026: Bestämmelserna om AI-system med hög risk förtecknade i Bilaga III, inklusive de som rör säkerhetskomponenter i fordon, blir fullt tillämpliga. Tillverkare och leverantörer måste ha slutfört konformitetsbedömningar, etablerat övervakning efter utsläppande på marknaden och säkerställt registrering senast detta datum.
- 2 augusti 2027: AI-system med hög risk som omfattas av Bilaga I (produktsäkerhetsramverk inom unionens harmoniseringslagstiftning, inklusive förordning 2018/858) måste uppfylla alla tillämpliga krav i EU:s AI-förordning senast detta datum. Denna tidsgräns är särskilt relevant för AI-system integrerade i fordon som är föremål för typgodkännande.
Fordonstillverkare och leverantörer av AI-system rekommenderas att börja med efterlevnadsgapanalyser och planering för konformitet med dubbelt ramverk i god tid före tidsgränserna i augusti 2026 och augusti 2027.
Official AI Act Compliance Deadline Calendar
Updated · Sources: Regulation (EU) 2024/1689 and the 2026 Digital Omnibus on AI.
| Obligation | Applies to | Original date | New date | Status | Countdown | Legal basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prohibited Practices (Art. 5) | All providers and deployers | active | — | AI Act Art. 5 | ||
| GPAI Rules (Chapter 5) | GPAI model providers | active | — | AI Act Art. 51-56 | ||
| AI-Generated Content Marking | Providers of generative GPAI systems | active | — | AI Act Art. 50(2) | ||
| Regulatory Sandboxes | National competent authorities | active | — | AI Act Art. 57 | ||
| High-risk AI — Annex III (standalone) | Providers of standalone Annex III systems | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(2) | ||
| High-risk AI — Annex I (embedded) | AI embedded in Annex I regulated products | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(1) |
⬇ Download JSON · CC BY 4.0
AI Act meets DORA and NIS2
Is your organisation subject to both the AI Act and DORA? The two regulations intersect on the operational resilience of financial AI systems. Our sister site regulation-dora.eu covers DORA in depth — including what the AI Act adds on top of an existing DORA programme.
The AI Act for financial institutions ↗ Explore regulation-dora.eu ↗Frequently Asked Questions
Artikel 107 ändrar förordning (EU) 2018/858 om godkännande av och marknadskontroll för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon. Den integrerar AI-relaterade tillsynskrav i det befintliga typgodkännanderamverket för fordon.
Artikel 107 berör i första hand fordonstillverkare, typgodkännandemyndigheter och marknadskontrollorganer som verkar inom det ramverk som fastställts av förordning (EU) 2018/858. Enheter som släpper ut AI-aktiverade fordonssystem på EU-marknaden måste anpassa sina konformitetsprocesser till de uppdaterade kraven.
Artikel 107 trädde i kraft den 1 augusti 2024, i linje med den övergripande tidsplanen för EU:s AI-förordning. De praktiska skyldigheterna för AI-system med hög risk inbäddade i fordon följer det stegvisa tillämpningsschemat, med fullständiga krav för AI-system med hög risk som tillämpas från och med augusti 2027 som senast.
Artikel 107 säkerställer att AI-system som integrerats i fordon som är föremål för typgodkännande enligt förordning (EU) 2018/858 bedöms inte bara enligt fordonssäkerhetsstandarder utan också enligt de horisontella krav på AI-konformitet och tillsyn som fastställts av EU:s AI-förordning.
Stay ahead of AI Act changes
Get compliance alerts when deadlines or obligations change.
No spam. One-click unsubscribe.
Take compliance further with the AI Act Academy
Templates, training modules, and live Q&A — everything needed to implement AI Act compliance.