Asetuksen (EU) 2024/1689 artikla 107 — Asetuksen (EU) 2018/858 muuttaminen. Virallinen teksti, käytännön tulkinta, keskeiset velvoitteet ja vaatimustenmukaisuuden vaikutukset.
Virallisen tekstin yhteenveto
Asetuksen (EU) 2024/1689 (EU:n tekoälysäädös) artikla 107 muuttaa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta (EU) 2018/858 moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta (yleisesti nimettynä ajoneuvojen tyyppihyväksyntäasetus). Muutos lisää viittauksen EU:n tekoälysäädökseen alakohtaiseen kehykseen varmistaen, että ajoneuvoissa ja ajoneuvon komponenteissa käytetyt tekoälyjärjestelmät ovat asetuksella 2024/1689 vahvistettujen horisontaalisten velvoitteiden alaisia yhdessä olemassa olevien autoteollisuuden turvallisuusvaatimusten kanssa.
Artiklan 107 keskeinen vaikutus on luoda oikeudellinen silta alakohtaisen tyyppihyväksyntäjärjestelmän ja poikkialaisen tekoälysääntelyn välille. Kun ajoneuvoon tai ajoneuvon komponenttiin integroitu tekoälyjärjestelmä täyttää EU:n tekoälysäädöksen liitteen I tai liitteen III mukaiset suuren riskin tekoälyjärjestelmän luokittelukriteerit, EU:n tekoälysäädöksen vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt, teknistä dokumentaatiota koskevat velvoitteet, markkinoille saattamisen jälkeistä valvontaa koskevat vaatimukset ja avoimuusvelvoitteet soveltuvat asetuksen 2018/858 vaatimusten lisäksi — ja niiden kanssa koordinoiden. Artikla 107 ehkäisee siten sääntelykuiluja, joita voisi syntyä kahden järjestelmän itsenäisestä toiminnasta, ja luo johdonmukaisen hallintarakenteen tekoälylle autoteollisuuden alalla, joka kattaa yhä turvallisuuskriittisempiä tekoälysovelluksia, kuten kehittyneet kuljettajan avustusjärjestelmät (ADAS) ja automatisoidut ajotoiminnot.
Käytännön merkitys
Ajoneuvovalmistajille, järjestelmätoimittajille ja tyyppihyväksyntäviranomaisille artikla 107 tarkoittaa, että tekoälyjärjestelmien käyttöönotto ajoneuvoihin ei enää kuulu yksinomaan alakohtaisten tyyppihyväksyntämenettelyjen piiriin. Jokaisen tekoälykomponentin, joka täyttää suuren riskin tekoälyjärjestelmäksi luokittelun kriteerit — erityisesti ne, jotka kuuluvat EU:n tekoälysäädöksen liitteen III piiriin unionin yhdenmukaistamislainsäädännön säätelemien tuotteiden turvallisuuskomponenttien osalta — on samanaikaisesti täytettävä sekä asetuksen 2018/858 että EU:n tekoälysäädöksen vaatimustenmukaisuusvaatimukset.
Käytännössä tekoälypohjaisen kaistanpitojärjestelmän tai automatisoidun hätäjarrutusjärjestelmän integroivan autoteollisuuden OEM-valmistajan on varmistettava, että tekoälykomponentin mukana on EU:n tekoälysäädöksen 11 artiklan mukainen tekninen dokumentaatio, se on läpäissyt 43 artiklan mukaisen vaatimustenmukaisuuden arvioinnin, siinä on CE-merkintä ja se on rekisteröity 71 artiklan nojalla perustettuun EU:n tietokantaan — asetuksen 2018/858 mukaisten teknisten vaatimusten täyttämisen ja tyyppihyväksynnän saamisen lisäksi.
Ajoneuvojen sertifioinnista vastaavien tyyppihyväksyntäviranomaisten ja teknisten palvelujen on siksi kehitettävä osaamista tekoälyjärjestelmien arvioimiseksi EU:n tekoälysäädöksen kriteerien perusteella pelkkien autoteollisuuden turvallisuusstandardien sijaan. Asetuksen 2018/858 nojalla nimettyjen markkinavalvontaviranomaisten on koordinoitava EU:n tekoälysäädöksen nojalla nimettyjen kansallisten toimivaltaisten viranomaisten kanssa välttääkseen päällekkäiset tai ristiriitaiset täytäntöönpanotoimet. Valmistajien tulisi tarkastella vaatimustenmukaisuuden arviointistrategioitaan, suhteitaan ilmoitettuihin laitoksiin ja markkinoille saattamisen jälkeisiä valvontajärjestelmiään integroidun vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi molemmissa kehyksissä.
Autoteollisuuden toimitusketjuun suuren riskin tekoälyjärjestelmien tarjoajina tulevilla tekoälykomponenttien toimittajilla on EU:n tekoälysäädöksen mukaiset itsenäiset velvoitteet riippumatta asemastaan autoteollisuuden toimitusketjun hierarkiassa.
Keskeiset velvoitteet
- Kaksoisviitekehyksen vaatimustenmukaisuus: Asetuksen 2018/858 alaisten ajoneuvojen tekoälyjärjestelmien valmistajien ja tarjoajien on noudatettava sekä kyseisen asetuksen tyyppihyväksyntävaatimuksia että EU:n tekoälysäädöksen vaatimustenmukaisuuden arviointivelvoitteita silloin, kun tekoälyjärjestelmä luokitellaan suuren riskin järjestelmäksi.
- Teknisen dokumentaation yhdenmukaistaminen: Tyyppihyväksyntää varten laaditut teknisen dokumentaation paketit on täydennettävä EU:n tekoälysäädöksen 11 artiklan ja liitteen IV mukaisella tekoälykohtaisella dokumentaatiolla, mukaan lukien kuvaukset opetusaineistoista, algoritmisesta logiikasta ja riskinhallintakeinoista.
- Markkinoille saattamisen jälkeisen valvonnan integrointi: EU:n tekoälysäädöksen 72 artiklan mukaiset markkinoille saattamisen jälkeiset valvontajärjestelmät on integroitava asetuksen 2018/858 nojalla sovellettaviin vaatimustenmukaisuuden valvonta- ja kenttävaatimustenmukaisuusvelvoitteisiin varmistaen, että kentältä kerätyt tekoälyn suorituskykyä koskevat tiedot käsitellään ja niistä raportoidaan molempien järjestelmien puitteissa.
- Vakavista vaaratilanteista ilmoittamisen koordinointi: Ajoneuvoissa suuren riskin tekoälyjärjestelmiä tarjoavien tarjoajien on koordinoitava EU:n tekoälysäädöksen 73 artiklan mukaisia vakavista vaaratilanteista ilmoittamisvelvoitteita asetuksen 2018/858 nojalla perustettujen ajoneuvojen turvallisuuspuutteista ilmoittamisen ja takaisinkutsumekanismien kanssa.
- Markkinavalvonnan koordinointi: Kummankin asetuksen nojalla täytäntöönpanosta vastaavien kansallisten markkinavalvontaviranomaisten on koordinoitava toimintaansa johdonmukaisen valvonnan varmistamiseksi tekoälypohjaisissa ajoneuvoissa ilman talouden toimijoille asetettavia päällekkäisiä tai ristiriitaisia vaatimuksia.
- CE-merkintä ja rekisteröinti: Suuren riskin kynnyksen täyttävissä tekoälyjärjestelmissä on oltava CE-merkintä, ja ne on rekisteröitävä suuren riskin tekoälyjärjestelmien EU:n tietokantaan (71 artikla) asetuksen 2018/858 mukaisen tyyppihyväksyntämerkinnän lisäksi.
Suhde muihin artikloihin
Artiklaa 107 on luettava yhdessä XIII osaston laajemman loppusäännösten kokonaisuuden kanssa, jolla muutetaan olemassa olevaa unionin oikeutta EU:n tekoälysäädöksen kehyksen integroimiseksi. Se liittyy läheisesti EU:n tekoälysäädöksen 6 artiklaan ja liitteeseen I, joissa luokitellaan tekoälyjärjestelmät, jotka ovat unionin yhdenmukaistamislainsäädännön kattamien tuotteiden — mukaan lukien asetus 2018/858 — turvallisuuskomponentteja, suuren riskin tekoälyjärjestelmiksi. Artiklan 6 kohdan 1 mukainen luokittelu on laukaisin, joka aktivoi kaksoisviitekehyksen velvoitteet, jotka artikla 107 formalisoi.
Artikla 107 liittyy myös suoraan artikloihin 11, 43, 71, 72 ja 73, joissa vahvistetaan vastaavasti suuren riskin tekoälyjärjestelmiin sovellettavat teknistä dokumentaatiota, vaatimustenmukaisuuden arviointia, tietokantaan rekisteröintiä, markkinoille saattamisen jälkeistä valvontaa ja vaaratilanteista ilmoittamista koskevat velvoitteet. EU:n tekoälysäädöksen johdanto-osan 97 kappale tarjoaa lisää tulkinnallista asiayhteyttä tekoälysäädöksen ja alakohtaisen unionin yhdenmukaistamislainsäädännön välisestä suhteesta. Artiklan 107 muutos on luettava myös yhdessä artiklan 2 kohdan 7 kanssa, jossa käsitellään EU:n tekoälysäädöksen ja turvallisuussäädeltyjen alojen olemassa olevan unionin oikeuden välistä vuorovaikutusta.
Vaatimustenmukaisuuden aikataulu
Artikla 107 osana asetusta (EU) 2024/1689 tuli voimaan 1. elokuuta 2024, kaksikymmentä päivää asetuksen julkaisemisen jälkeen Euroopan unionin virallisessa lehdessä 12. heinäkuuta 2024.
EU:n tekoälysäädöksen vaiheistettu soveltamisaikataulu määrittää, milloin artiklan 107 muutoksella aktivoidut velvoitteet tulevat käytännössä täysin täytäntöönpanokelpoisiksi:
- 2. helmikuuta 2025: Kielletyt tekoälykäytännöt, joihin liittyy hyväksymätön riski (5 artikla), tulivat sovellettaviksi. Nämä eivät suoraan koske useimpia autoteollisuuden tekoälyjärjestelmiä, mutta ne vahvistavat tekoälyn sallitun käytön ulkorajat.
- 2. elokuuta 2025: Yleiskäyttöisiä tekoälymalleja koskevat säännöt (III osasto, 3 luku) ja hallintoa koskevat säännökset tulivat sovellettaviksi. GPAI-malleihin perustuvien autoteollisuuden tekoälyjärjestelmien on täytettävä sovellettavat GPAI-velvoitteet tästä päivästä alkaen.
- 2. elokuuta 2026: Liitteessä III lueteltuihin suuren riskin tekoälyjärjestelmiin sovellettavat säännökset, mukaan lukien ajoneuvojen turvallisuuskomponentteihin liittyvät säännökset, tulevat täysin sovellettaviksi. Valmistajien ja tarjoajien on tähän päivämäärään mennessä saatettava vaatimustenmukaisuuden arvioinnit loppuun, otettava käyttöön markkinoille saattamisen jälkeinen valvonta ja varmistettava rekisteröinti.
- 2. elokuuta 2027: Liitteen I (unionin yhdenmukaistamislainsäädännön tuoteturvallisuuskehykset, mukaan lukien asetus 2018/858) alaisten suuren riskin tekoälyjärjestelmien on täytettävä kaikki sovellettavat EU:n tekoälysäädöksen vaatimukset tähän päivämäärään mennessä. Tämä määräaika on erityisen merkityksellinen tyyppihyväksynnän alaisten ajoneuvojen tekoälyjärjestelmien kannalta.
Ajoneuvovalmistajia ja tekoälyjärjestelmien tarjoajia kehotetaan aloittamaan vaatimustenmukaisuuden puuteanalyysit ja kaksoisviitekehyksen vaatimustenmukaisuussuunnittelu hyvissä ajoin ennen elokuun 2026 ja elokuun 2027 määräaikoja.
Official AI Act Compliance Deadline Calendar
Updated · Sources: Regulation (EU) 2024/1689 and the 2026 Digital Omnibus on AI.
| Obligation | Applies to | Original date | New date | Status | Countdown | Legal basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prohibited Practices (Art. 5) | All providers and deployers | active | — | AI Act Art. 5 | ||
| GPAI Rules (Chapter 5) | GPAI model providers | active | — | AI Act Art. 51-56 | ||
| AI-Generated Content Marking | Providers of generative GPAI systems | active | — | AI Act Art. 50(2) | ||
| Regulatory Sandboxes | National competent authorities | active | — | AI Act Art. 57 | ||
| High-risk AI — Annex III (standalone) | Providers of standalone Annex III systems | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(2) | ||
| High-risk AI — Annex I (embedded) | AI embedded in Annex I regulated products | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(1) |
⬇ Download JSON · CC BY 4.0
AI Act meets DORA and NIS2
Is your organisation subject to both the AI Act and DORA? The two regulations intersect on the operational resilience of financial AI systems. Our sister site regulation-dora.eu covers DORA in depth — including what the AI Act adds on top of an existing DORA programme.
The AI Act for financial institutions ↗ Explore regulation-dora.eu ↗Frequently Asked Questions
Artikla 107 muuttaa asetusta (EU) 2018/858 moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta. Se integroi tekoälyyn liittyvät valvontavaatimukset olemassa olevaan ajoneuvojen tyyppihyväksyntäkehykseen.
Artikla 107 koskee ensisijaisesti ajoneuvovalmistajia, tyyppihyväksyntäviranomaisia ja markkinavalvontaelimiä, jotka toimivat asetuksen (EU) 2018/858 vahvistaman kehyksen puitteissa. Tekoälykäyttöisiä ajoneuvon järjestelmiä EU:n markkinoille saattavien tahojen on sovitettava vaatimustenmukaisuusprosessinsa päivitettyihin vaatimuksiin.
Artikla 107 tuli voimaan 1. elokuuta 2024 EU:n tekoälysäädöksen yleisen aikataulun mukaisesti. Sen käytännön velvoitteet ajoneuvoihin integroitujen suuren riskin tekoälyjärjestelmien osalta noudattavat vaiheistettua soveltamisaikataulua, jolloin suuren riskin tekoälyjärjestelmiä koskevat täydet vaatimukset tulevat sovellettaviksi viimeistään elokuusta 2027 alkaen.
Artikla 107 varmistaa, että asetuksen (EU) 2018/858 mukaisen tyyppihyväksynnän alaisiin ajoneuvoihin integroituja tekoälyjärjestelmiä arvioidaan paitsi autoteollisuuden turvallisuusstandardien myös EU:n tekoälysäädöksen mukaisten horisontaalisten tekoälyn vaatimustenmukaisuus- ja valvontavaatimusten perusteella.
Stay ahead of AI Act changes
Get compliance alerts when deadlines or obligations change.
No spam. One-click unsubscribe.
Take compliance further with the AI Act Academy
Templates, training modules, and live Q&A — everything needed to implement AI Act compliance.