Articolul 107 — Modificări ale Regulamentului (UE) 2018/858 (Regulamentul UE privind IA)

Articolul 107 din Regulamentul (UE) 2024/1689 — Modificări ale Regulamentului (UE) 2018/858. Text oficial, interpretare practică, obligații cheie și implicații pentru conformitate.

Rezumatul Textului Oficial

Articolul 107 din Regulamentul (UE) 2024/1689 (Regulamentul UE privind IA) modifică Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate acestor vehicule (cunoscut în mod obișnuit ca Regulamentul privind omologarea de tip a vehiculelor). Modificarea introduce o referire la Regulamentul UE privind IA în cadrul sectorial, asigurând că sistemele de IA utilizate în vehicule și componente de vehicule sunt supuse obligațiilor orizontale stabilite de Regulamentul 2024/1689, alături de cerințele existente de siguranță auto.

Efectul de bază al Articolului 107 este de a crea o punte juridică între regimul de omologare de tip specific sectorului și cadrul de reglementare transectorial al IA. Atunci când un sistem de IA încorporat într-un vehicul sau o componentă de vehicul se califică drept sistem de IA cu risc ridicat în temeiul Anexei I sau al Anexei III din Regulamentul UE privind IA, procedurile de evaluare a conformității, obligațiile de documentație tehnică, cerințele de monitorizare post-comercializare și obligațiile de transparență ale Regulamentului UE privind IA se aplică suplimentar față de — și în coordonare cu — cerințele Regulamentului 2018/858. Articolul 107 previne astfel lacunele de reglementare care ar putea apărea din funcționarea autonomă a celor două regimuri și stabilește o arhitectură coerentă de guvernanță pentru IA în sectorul auto, un domeniu care include aplicații de IA din ce în ce mai critice pentru siguranță, precum sistemele avansate de asistență la condus (ADAS) și funcțiile de condus automatizat.

Ce Înseamnă Aceasta în Practică

Pentru producătorii de vehicule, furnizorii de sisteme și autoritățile de omologare de tip, Articolul 107 înseamnă că introducerea sistemelor de IA în vehicule nu mai este guvernată exclusiv de procedurile de omologare de tip specifice sectorului. Orice componentă de IA care îndeplinește criteriile de clasificare ca sistem de IA cu risc ridicat — în special cele acoperite de Anexa III din Regulamentul UE privind IA referitoare la componentele de siguranță ale produselor reglementate de legislația de armonizare a Uniunii — trebuie să satisfacă simultan cerințele de conformitate atât ale Regulamentului 2018/858, cât și ale Regulamentului UE privind IA.

Concret, un OEM auto care integrează un sistem de asistență la menținerea benzii bazat pe IA sau un sistem automatizat de frânare de urgență trebuie să se asigure că componenta de IA este însoțită de documentația tehnică necesară în temeiul Articolului 11 din Regulamentul UE privind IA, a fost supusă unei evaluări de conformitate în temeiul Articolului 43, poartă marcajul CE și este înregistrată în baza de date a UE creată în temeiul Articolului 71, pe lângă îndeplinirea cerințelor tehnice și obținerea omologării de tip în temeiul Regulamentului 2018/858.

Autoritățile de omologare de tip și serviciile tehnice responsabile de certificarea vehiculelor trebuie, prin urmare, să dezvolte competențe în evaluarea sistemelor de IA în raport cu criteriile Regulamentului UE privind IA, nu doar cu standardele de siguranță auto. Autoritățile de supraveghere a pieței desemnate în temeiul Regulamentului 2018/858 trebuie să se coordoneze cu autoritățile naționale competente desemnate în temeiul Regulamentului UE privind IA pentru a evita acțiunile de executare duplicate sau conflictuale. Producătorii ar trebui să revizuiască strategiile de evaluare a conformității, relațiile cu organismele notificate și sistemele de monitorizare post-comercializare pentru a asigura conformitatea integrată cu ambele cadre.

Furnizorii de componente de IA care intră în lanțul de aprovizionare auto ca furnizori de sisteme de IA cu risc ridicat au obligații independente în temeiul Regulamentului UE privind IA, indiferent de poziția lor în ierarhia lanțului de aprovizionare auto.

Obligații Cheie

• Conformitate cu cadrul dual: Producătorii și furnizorii de sisteme de IA în vehicule supuse Regulamentului 2018/858 trebuie să respecte atât cerințele de omologare de tip ale respectivului regulament, cât și obligațiile de evaluare a conformității din Regulamentul UE privind IA, atunci când sistemul de IA se califică drept cu risc ridicat.
• Alinierea documentației tehnice: Pachetele de documentație tehnică pregătite pentru omologarea de tip trebuie completate cu documentația specifică IA necesară în temeiul Articolului 11 și al Anexei IV din Regulamentul UE privind IA, inclusiv descrieri ale datelor de antrenament, logicii algoritmice și măsurilor de gestionare a riscurilor.
• Integrarea monitorizării post-comercializare: Sistemele de monitorizare post-comercializare necesare în temeiul Articolului 72 din Regulamentul UE privind IA trebuie integrate cu obligațiile de monitorizare a conformității și de respectare pe teren care se aplică în temeiul Regulamentului 2018/858, asigurând că datele de performanță ale IA colectate pe teren sunt procesate și raportate în ambele regimuri.
• Coordonarea raportării incidentelor grave: Furnizorii de sisteme de IA cu risc ridicat în vehicule trebuie să coordoneze obligațiile de raportare a incidentelor grave în temeiul Articolului 73 din Regulamentul UE privind IA cu mecanismele de raportare a defectelor de siguranță ale vehiculelor și de rechemare stabilite în temeiul Regulamentului 2018/858.
• Coordonarea supravegherii pieței: Autoritățile naționale de supraveghere a pieței responsabile de executarea fiecărui regulament trebuie să își coordoneze activitățile pentru a asigura o supraveghere coerentă a vehiculelor cu IA, fără cerințe duplicate sau conflictuale impuse operatorilor economici.
• Marcajul CE și înregistrarea: Sistemele de IA care ating pragul de risc ridicat trebuie să poarte marcajul CE și să fie înregistrate în baza de date a UE pentru sistemele de IA cu risc ridicat (Articolul 71), pe lângă purtarea marcajului de omologare de tip necesar în temeiul Regulamentului 2018/858.

Relația cu Alte Articole

Articolul 107 trebuie citit alături de setul mai larg de dispoziții finale din Titlul XIII care modifică dreptul existent al Uniunii pentru a integra cadrul Regulamentului UE privind IA. Acesta este strâns legat de Articolul 6 și Anexa I din Regulamentul UE privind IA, care clasifică sistemele de IA care sunt componente de siguranță ale produselor acoperite de legislația de armonizare a Uniunii — inclusiv Regulamentul 2018/858 — drept sisteme de IA cu risc ridicat. Clasificarea în temeiul Articolului 6(1) este declanșatorul care activează obligațiile cadrului dual pe care Articolul 107 le formalizează.

Articolul 107 se conectează direct și cu Articolele 11, 43, 71, 72 și 73, care stabilesc respectiv obligațiile de documentație tehnică, evaluare a conformității, înregistrare în baza de date, monitorizare post-comercializare și raportare a incidentelor aplicabile sistemelor de IA cu risc ridicat. Considerentul 97 din Regulamentul UE privind IA oferă un context interpretativ suplimentar privind relația dintre Regulamentul privind IA și legislația de armonizare a Uniunii specifică sectorului. Modificarea introdusă de Articolul 107 ar trebui citită și alături de Articolul 2(7), care abordează interacțiunea dintre Regulamentul UE privind IA și dreptul existent al Uniunii în sectoarele reglementate din perspectiva siguranței.

Calendarul de Conformitate

Articolul 107, ca parte a Regulamentului (UE) 2024/1689, a intrat în vigoare la 1 august 2024, la douăzeci de zile după publicarea regulamentului în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene la 12 iulie 2024.

Calendarul de aplicare etapizată al Regulamentului UE privind IA determină când obligațiile activate prin modificarea Articolului 107 devin pe deplin executorii în practică:

• 2 februarie 2025: Interdicțiile privind practicile de IA cu risc inacceptabil (Articolul 5) au devenit aplicabile. Acestea nu privesc direct majoritatea sistemelor de IA auto, dar stabilesc limitele externe ale utilizării permise a IA.
• 2 august 2025: Regulile privind modelele de IA de uz general (Titlul III, Capitolul 3) și dispozițiile de guvernanță au devenit aplicabile. Sistemele de IA auto construite pe modele GPAI trebuie să îndeplinească obligațiile GPAI aplicabile de la această dată.
• 2 august 2026: Dispozițiile privind sistemele de IA cu risc ridicat enumerate în Anexa III, inclusiv cele referitoare la componentele de siguranță din vehicule, devin pe deplin aplicabile. Producătorii și furnizorii trebuie să fi finalizat evaluările de conformitate, să fi stabilit monitorizarea post-comercializare și să fi asigurat înregistrarea până la această dată.
• 2 august 2027: Sistemele de IA cu risc ridicat acoperite de Anexa I (cadrele de siguranță a produselor din legislația de armonizare a Uniunii, inclusiv Regulamentul 2018/858) trebuie să respecte toate cerințele aplicabile ale Regulamentului UE privind IA până la această dată. Acest termen este deosebit de relevant pentru sistemele de IA integrate în vehicule supuse omologării de tip.

Se recomandă producătorilor auto și furnizorilor de sisteme de IA să înceapă evaluările lacunelor de conformitate și planificarea conformității cu cadrul dual cu mult înainte de termenele din august 2026 și august 2027.