Article 103 of Regulation (EU) 2024/1689 — Reglamento (ES) Nr. 167/2013 pakeitimai. Oficialus tekstas, praktinis aiškinimas, pagrindinės prievolės ir atitikties pasekmės.
Oficialaus teksto santrauka
Article 103 of Regulation (EU) 2024/1689, ES Dirbtinio intelekto aktas, keičia Europos Parlamento ir Tarybos Regulation (EU) No 167/2013 dėl žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros. Pakeitimas yra sektorinės suderinimo priemonė: jis modifikuoja esamą traktorių, priekabų ir keičiamųjų vilkiamų mašinų tipo patvirtinimo reglamentą, siekiant užtikrinti suderinamumą su DI akto horizontalia sistema ten, kur DI sistemos integruotos į tokias transporto priemones ar diegiamos jų kontekste.
Konkretus pakeitimas įterpia nuorodą į ES DI aktą Regulation (EU) No 167/2013 ribose, kad DI sistemos, integruotos į žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones, kurios atitinka didelės rizikos kriterijus pagal ES DI aktą — dėl to, kad yra saugos komponentai arba atitinka Annex I ir Annex III kriterijus — būtų koordinuotų atitikties vertinimo ir rinkos priežiūros reikalavimų objektas. Tai neleidžia susidaryti reguliavimo spragoms dėl sektoriui būdingų transporto priemonių teisės aktų ir horizontalaus DI akto sambūvio. Pakeitimas užtikrina, kad rinkos priežiūros institucijos, atsakingos už žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones, turėtų aiškius teisinius įgaliojimus taikyti DI akto priežiūros priemones, įskaitant prieigą prie dokumentų, testavimo įgaliojimus ir taisomąsias ar ribojamąsias priemones, be dviprasmybių dėl to, kuris reguliavimo instrumentas yra pirmesnis ar kaip abu sąveikauja praktikoje.
Ką tai reiškia praktikoje
Article 103 pirmiausia aktualus žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonių — įskaitant traktoriaus, savaeigių mašinų, priekabų ir keičiamųjų vilkiamų įrenginių — gamintojams, importuotojams ir platintojams, kurie integruoja DI sistemas į tuos produktus. Tai taip pat aktualu tipo patvirtinimo įstaigoms ir nacionalinėms rinkos priežiūros institucijoms, veikiančioms pagal Regulation (EU) No 167/2013.
Praktiškai gamintojas, gaminantis traktorių su DI pagrindu veikiančia autonomine vairavimo ar kliūčių aptikimo sistema, turi apsvarstyti, ar ta DI sistema atitinka didelės rizikos kriterijus pagal ES DI aktą — greičiausiai pagal Annex I, kuris apima DI sistemas, kurios pačios yra ES suderinimo teisės aktais, išvardytais DI akto Annex I, A skirsnyje, reglamentuojamiems produktams skirtų saugos komponentai. Jei DI sistema yra didelės rizikos, gamintojas negali laikyti tipo patvirtinimo pagal Regulation (EU) No 167/2013 pakaitalu DI akto atitikčiai. Vietoj to abi sistemos taikomos koordinuotai: pagal DI aktą turi būti atliktas atitikties vertinimas ir atspindėtas atitinkamoje techninėje dokumentacijoje, o CE ženklinimo procesas turi atsižvelgti į abu instrumentus.
Rinkos priežiūros institucijoms Article 103 paaiškina jų kompetenciją tirti ir imtis veiksmų dėl DI sistemų žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonėse. Nacionalinė institucija, aptikusi potencialiai neatitinkančią DI sistemą traktoriuje, gali remtis tiek sektoriaus transporto priemonių reglamentu, tiek DI akto sistema, vengiama jurisdikcijos neapibrėžtumo. Gamintojai turi užtikrinti, kad jų techniniai failai, naudojimo instrukcijos ir po pardavimo stebėsenos sistemos atitiktų DI akto reikalavimus kartu su esamais tipo patvirtinimo dokumentais.
Pagrindinės prievolės
- Koordinuota atitikties dokumentacija: Žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonių su integruotomis DI sistemomis gamintojai turi palaikyti techninę dokumentaciją, tenkinančią tiek Regulation (EU) No 167/2013, tiek ES DI aktą, įskaitant DI specifinius reikalavimus, tokius kaip rizikos valdymo įrašai, duomenų valdymo dokumentacija ir skaidrumo informacija.
- Didelės rizikos DI sistemų identifikavimas: Ekonominiai operatoriai turi įvertinti, ar DI sistemos, integruotos į žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones, atitinka didelės rizikos kriterijus pagal ES DI akto Annex I ir Annex III, ypač ten, kur DI sistema veikia kaip saugos komponentas taikytinų suderinimo teisės aktų prasme.
- Atitikties vertinimo derinimas: Jei DI sistema klasifikuojama kaip didelės rizikos, gamintojai turi atlikti atitikties vertinimą pagal DI aktą (Article 43) papildomai ir koordinuotai su tipo patvirtinimo procedūromis pagal Regulation (EU) No 167/2013.
- Rinkos priežiūros bendradarbiavimas: Nacionalinės institucijos, prižiūrinčios žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones, turi koordinuotis su DI akto rinkos priežiūros institucijomis (paskirtomis pagal ES DI akto Article 70), kad būtų išvengta dubliuojančių ar prieštaraujančių vykdymo veiksmų dėl DI sistemų šiose transporto priemonėse.
- Stebėjimas po pateikimo rinkai: Gamintojai turi užtikrinti, kad ES DI akto (Article 72) stebėsenos prievolės po pateikimo rinkai būtų integruotos į esamas stebėsenos prievoles po patvirtinimo pagal Regulation (EU) No 167/2013, apimant DI sistemos veikimą realiomis žemės ūkio ir miškų ūkio eksploatavimo sąlygomis.
- Instrukcijos ir skaidrumas: Naudotojams skirta dokumentacija žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonėms, aprūpintoms didelės rizikos DI sistemomis, turi atitikti ES DI akto Article 13 skaidrumo ir informacijos reikalavimus, be esamų prievolių pagal transporto priemonių reglamentą.
Ryšys su kitais straipsniais
Article 103 priklauso Title XIII (Baigiamosios nuostatos) kartu su Articles 101–113, kurie bendrai keičia esamus ES sektoriaus teisės aktus, siekiant užtikrinti suderinamumą su horizontalia DI akto sistema. Jį reikia skaityti kartu su Article 101 (Regulation (EU) No 1828/2006 dėl struktūrinių fondų pakeitimai), Article 102 (Regulation (EU) No 168/2013 dėl dvie- ir triračių transporto priemonių pakeitimai) ir Article 104 (Regulation (EU) No 2018/858 dėl motorinių transporto priemonių pakeitimai), kurie visi laikosi tos pačios teisėkūros technikos — DI akto suderinimo nuostatų įterpimo į jau esančius produktų saugos reglamentus.
ES DI akto esminėje sistemoje Article 103 tiesiogiai siejasi su Annex I (suderinimo teisė, kurios produktuose gali būti integruotos didelės rizikos DI sistemos), Article 43 (didelės rizikos DI sistemų atitikties vertinimo procedūros), Article 70 (rinkos priežiūros institucijos ir jų įgaliojimai), Article 72 (stebėsenos prievolės po pateikimo rinkai) ir Article 13 (didelės rizikos DI sistemų skaidrumo reikalavimai). ES DI akto 97 konstatuojamoji dalis suteikia svarbų aiškinamąjį kontekstą dėl santykio tarp DI akto ir sektoriui būdingų Sąjungos suderinimo teisės aktų.
Atitikties laiko juosta
Article 103 įsigaliojo 2024 m. rugpjūčio 1 d., dvidešimt dienų po Regulation (EU) 2024/1689 paskelbimo Europos Sąjungos Oficialiajame leidinyje 2024 m. liepos 12 d.
Regulation (EU) No 167/2013 pakeitimas įsigalioja teisiškai nuo tos datos. Tačiau jį aktyvuojančios praktinės atitikties prievolės — ypač tos, susijusios su didelės rizikos DI sistemomis — atitinka laipsniško ES DI akto taikymo grafiką:
- 2025 m. vasaris: Draudžiamos nepriimtinos rizikos DI praktikos (Article 5) tapo taikytinos. Tiesiogiai neaktualu daugumoje žemės ūkio transporto priemonių DI sistemų atvejų, tačiau operatoriai turėtų patikrinti, ar nė viena integruota DI funkcija nepatenka į draudžiamas kategorijas.
- 2025 m. rugpjūtis: BPDI modelių prievolės ir valdymo nuostatos tapo taikytinos. Aktualu, jei transporto priemonių DI sistemos remiasi bendrosios paskirties DI modelių komponentais ar juos apima.
- 2026 m. gruodis: Didelės rizikos DI sistemų prievolės pagal Annex I — apimantį DI sistemas, kurios yra saugos komponentai ES suderinimo teisės aktais reglamentuojamų produktų, įskaitant žemės ūkio transporto priemonių reglamentus — tampa visiškai taikytinos. Tai yra pagrindinis atitikties terminas gamintojams ir ekonominiams operatoriams, kuriuos paveikia Article 103.
- 2027 m. rugpjūtis: Prievolės taikomos didelės rizikos DI sistemoms pagal Annex III kategorijas, kurios buvo pateiktos rinkai prieš 2025 m. rugpjūtį ir nepatyrė reikšmingų pokyčių.
Žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonių su integruotomis DI sistemomis gamintojai turėtų laikyti 2026 m. gruodį pagrindiniu tiksliniu terminu visapusiškai laikytis koordinuotų reikalavimų, kylančių iš Article 103.
Official AI Act Compliance Deadline Calendar
Updated · Sources: Regulation (EU) 2024/1689 and the 2026 Digital Omnibus on AI.
| Obligation | Applies to | Original date | New date | Status | Countdown | Legal basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prohibited Practices (Art. 5) | All providers and deployers | active | — | AI Act Art. 5 | ||
| GPAI Rules (Chapter 5) | GPAI model providers | active | — | AI Act Art. 51-56 | ||
| AI-Generated Content Marking | Providers of generative GPAI systems | active | — | AI Act Art. 50(2) | ||
| Regulatory Sandboxes | National competent authorities | active | — | AI Act Art. 57 | ||
| High-risk AI — Annex III (standalone) | Providers of standalone Annex III systems | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(2) | ||
| High-risk AI — Annex I (embedded) | AI embedded in Annex I regulated products | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(1) |
⬇ Download JSON · CC BY 4.0
AI Act meets DORA and NIS2
Is your organisation subject to both the AI Act and DORA? The two regulations intersect on the operational resilience of financial AI systems. Our sister site regulation-dora.eu covers DORA in depth — including what the AI Act adds on top of an existing DORA programme.
The AI Act for financial institutions ↗ Explore regulation-dora.eu ↗Frequently Asked Questions
103 straipsnis keičia Europos Parlamento ir Tarybos Regulation (EU) No 167/2013 dėl žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros. Jis užtikrina, kad DI sistemos, integruotos į tokias transporto priemones ar naudojamos jų kontekste, būtų prižiūrimos koordinuotai, suderinant su platesne ES DI akto sistema.
Regulation (EU) No 167/2013 apima žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones, įskaitant traktoriaus, priekabas ir keičiamąsias vilkiamas mašinas. Article 103 suderina su DI aktą susijusias nuostatas šių transporto priemonių kategorijoms, ypač ten, kur DI sistemos gali būti klasifikuojamos kaip didelės rizikos pagal ES DI akto Annex I.
Article 103 įsigaliojo 2024 m. rugpjūčio 1 d. kartu su likusiu ES DI aktu. Jo praktinis poveikis gamintojams ir rinkos priežiūros institucijoms tampa aktualiausias nuo 2026 m. gruodžio, kai prievolės didelės rizikos DI sistemoms pagal Annex II produktų saugos teisę — kuri apima žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones — tampa visiškai taikytinos.
Article 103 nesukuria savarankiškų atitikties vertinimo prievolių. Vietoj to jis integruoja DI akto reikalavimus į esamą Regulation (EU) No 167/2013 tipo patvirtinimo sistemą, o tai reiškia, kad gamintojai turi atsižvelgti į taikytinas DI akto prievoles — ypač didelės rizikos DI sistemoms — savo esamuose patvirtinimo ir rinkos priežiūros procesuose.
Article 103 suderina Regulation (EU) No 167/2013 rinkos priežiūros nuostatas su ES DI aktu, suteikdamas nacionalinėms rinkos priežiūros institucijoms galimybę taikyti DI akto priežiūros priemones — įskaitant prieigą prie dokumentų, testavimą ir taisomąsias priemones — DI sistemoms, integruotoms į žemės ūkio ir miškų ūkio transporto priemones.
Stay ahead of AI Act changes
Get compliance alerts when deadlines or obligations change.
No spam. One-click unsubscribe.
Take compliance further with the AI Act Academy
Templates, training modules, and live Q&A — everything needed to implement AI Act compliance.