104. cikk — A Regulation (EU) No 168/2013 módosításai (EU mesterséges intelligencia rendelet)

A Regulation (EU) 2024/1689 104. cikke — A Regulation (EU) No 168/2013 módosításai. Hivatalos szöveg, gyakorlati értelmezés, főbb kötelezettségek és megfelelési következmények.

A hivatalos szöveg összefoglalása

Az EU mesterséges intelligencia rendeletet képező Regulation (EU) 2024/1689 104. cikke a XIII. Cím részét képezi, amely a rendelet tágabb uniós szabályozási környezettel való integrációját szabályozó záró rendelkezéseket tartalmazza. Konkrétan a 104. cikk célzott módosításokat vezet be az Európai Parlament és a Tanács két- vagy háromkerekű járművek és quadricycle-ök — összefoglalóan L-kategóriás járművek — jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló Regulation (EU) No 168/2013 rendeletébe.

A módosítási mechanizmus tükrözi az uniós jogalkotó standard megközelítését horizontális jogszabályok elfogadásakor: a meglévő ágazati rendeleteket frissíteni kell, hogy összhangban maradjanak az új átfogó szabályokkal. A Regulation (EU) No 168/2013 átfogó típusjóváhagyási keretrendszert hozott létre az L-kategóriás járművek biztonsági és környezetvédelmi követelményeire vonatkozóan. Ahol az ilyen járművek mesterséges intelligencia rendszereket tartalmaznak — például fejlett motorkerékpár-segítő rendszereket, automatizált fékezést vagy adaptív sebességtartó automatika funkciókat —, ezek a mesterséges intelligencia komponensek az EU mesterséges intelligencia rendelet hatálya alá eshetnek, és magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereknek minősülhetnek a Annex I, 2. szakasz alapján (az uniós harmonizációs jogszabályok hatálya alá tartozó termékekben biztonsági komponensként alkalmazott mesterséges intelligencia rendszerek).

A 104. cikk biztosítja, hogy a Regulation (EU) No 168/2013-on belüli hivatkozások, fogalmak és eljárások összehangolódjanak az EU mesterséges intelligencia rendelet által bevezetett terminológiával és követelményekkel, megakadályozva a két eszköz közötti szabályozási hiányokat vagy ütközéseket, és megőrizve a jogbiztonságot az L-kategóriás járműszektorban tevékenykedő gyártók és piacfelügyeleti hatóságok számára.

Mit jelent ez a gyakorlatban?

Az L-kategóriás járművek gyártói, importőrei, forgalmazói és meghatalmazott képviselői számára a 104. cikknek ott van gyakorlati következménye, ahol mesterséges intelligencia rendszerek integrálódnak ezekbe a járművekbe.

A legközvetlenebb hatás az, hogy a mopedben, motorkerékpárban, motoros tricikliben vagy könnyű quadricycle-ben biztonsági komponensként funkcionáló mesterséges intelligencia rendszereket az EU mesterséges intelligencia rendelet magas kockázatú besorolási kritériumai alapján kell értékelni. Magas kockázatú besorolás esetén a mesterséges intelligencia rendszernek a III. fejezet követelményeinek kell megfelelnie — köztük a megfelelőségi értékelésnek, a műszaki dokumentációnak, a piacra való bevezetés utáni megfigyelésnek, az átláthatósági kötelezettségeknek és az EU-adatbázisba való regisztrációnak —, a Regulation (EU) No 168/2013 szerinti meglévő kötelezettségek mellett.

Típusjóváhagyási szempontból az L-kategóriás járművek értékelésében részt vevő nemzeti típusjóváhagyó hatóságoknak és műszaki szolgálatoknak tágabb felülvizsgálatuk részeként az AI Act megfelelőséget is ellenőrizniük kell. Ehhez frissített értékelési protokollokra és a kijelölt műszaki szolgálatoknál kiegészítő kompetenciákra lehet szükség.

A gyakorlatban egy motorkerékpárhoz mesterséges intelligencia alapú trakciószabályozó vagy ütközéselkerülő rendszert fejlesztő gyártónak:

• meg kell határoznia, hogy a mesterséges intelligencia rendszer az EU mesterséges intelligencia rendelet Annex I alapján biztonsági komponensnek minősül-e;
• ha magas kockázatú, a jármű piacra helyezése előtt az EU mesterséges intelligencia rendelet követelményeinek megfelelő megfelelőségi értékelési dossziét kell készítenie;
• gondoskodnia kell arról, hogy a Regulation (EU) No 168/2013 által előírt műszaki dokumentáció összhangban legyen az AI Act dokumentációval, és ahol alkalmazandó, hivatkozzon arra;
• a mesterséges intelligencia életciklust lefedő minőségirányítási rendszereket kell bevezetnie, beleértve a piacra való bevezetés utáni megfigyelést és az eseményjelentést.

Az L-kategóriás járművekért felelős piacfelügyeleti hatóságoknak ugyancsak koordinálniuk kell az EU mesterséges intelligencia rendelet alapján kijelölt hatóságokkal, hogy elkerüljék az ismétlődő vagy ellentmondó felügyeleti intézkedéseket.

Főbb kötelezettségek

• Jogszabályi összehangolás: A jogi és megfelelési csapatoknak biztosítaniuk kell, hogy az L-kategóriás jármű fejlesztés valamennyi belső eljárása tükrözze a 104. cikk által bevezetett módosításokat, a típusjóváhagyási dokumentációt összhangban tartva az EU mesterséges intelligencia rendelet követelményeivel, ahol mesterséges intelligencia rendszerek érintettek.
• Magas kockázatú besorolás felülvizsgálata: A gyártóknak fel kell mérniük, hogy az L-kategóriás járművekbe integrált mesterséges intelligencia rendszerek magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereknek minősülnek-e az EU mesterséges intelligencia rendelet Annex I alapján, ami a III. fejezet teljes megfelelőségi értékelési kötelezettségeit váltja ki.
• Frissített műszaki dokumentáció: Ahol mesterséges intelligencia rendszerek érintettek, a Regulation (EU) No 168/2013 alapján típusjóváhagyásra benyújtott műszaki dokumentációnak összhangban kell lennie az EU mesterséges intelligencia rendelet Article 11 és Annex IV szerinti műszaki dokumentációs követelményekkel.
• Megfelelőségi értékelési eljárások: Az L-kategóriás járművekben lévő magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereknek a piacra helyezés előtt az EU mesterséges intelligencia rendelet Article 43 által előírt megfelelőségi értékelést kell elvégezniük, a meglévő típusjóváhagyási eljárással egyidejűleg.
• Piacfelügyeleti koordináció: A Regulation (EU) No 168/2013 és az EU mesterséges intelligencia rendelet alapján kijelölt hatáskörrel rendelkező hatóságoknak koordinálniuk kell piacfelügyeleti tevékenységeiket a hatékony és nem ismétlődő felügyelet biztosítása érdekében.
• Piacra való bevezetés utáni megfigyelés: A magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereket beépítő L-kategóriás járművek gyártóinak piacra való bevezetés utáni megfigyelési terveket kell kidolgozniuk, és az EU mesterséges intelligencia rendelet Articles 72 és 73 szerinti súlyos eseményekről kell jelentést tenniük.

Kapcsolat más cikkekkel

A 104. cikk nem működik önállóan. Együtt kell olvasni az Article 3 fogalommeghatározó rendelkezéseivel, amelyek meghatározzák az olyan kulcsfogalmakat, mint a mesterséges intelligencia rendszer, a biztonsági komponens és a magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszer. A Article 6 és Annex I szerinti magas kockázatú besorolási kritériumok közvetlenül relevánsak: a Annex I 2. szakasza felsorolja az uniós harmonizációs jogszabályok hatálya alá tartozó termékekben biztonsági komponensként alkalmazott mesterséges intelligencia rendszereket, amelyek kifejezetten magukban foglalják a jármű-rendeleteket.

A magas kockázatú besorolás által kiváltott kötelezettségek — műszaki dokumentáció (Article 11 és Annex IV), megfelelőségi értékelés (Article 43), minőségirányítási rendszerek (Article 17), piacra való bevezetés utáni megfigyelés (Article 72) és eseményjelentés (Article 73) — mind vonatkoznak az L-kategóriás járművekben lévő mesterséges intelligencia rendszerekre, amint a besorolási küszöbértéket elérik.

A 104. cikket a XIII. Cím többi módosítási cikkével is össze kell olvasni — köztük a Articles 103, 105 és 106 cikkekkel —, amelyek összességükben több ágazati uniós harmonizációs rendeletet frissítenek az EU mesterséges intelligencia rendelettel való horizontális koherencia biztosítása érdekében.

Megfelelési ütemterv

A 104. cikk 2024. augusztus 1-jén lépett hatályba, húsz nappal a Regulation (EU) 2024/1689 Európai Unió Hivatalos Lapjában 2024. július 12-én való közzétételét követően.

Az EU mesterséges intelligencia rendelet fokozatos alkalmazási ütemterve határozza meg, hogy a 104. cikk szempontjából releváns érdemi kötelezettségek mikor válnak végrehajthatóvá:

• 2024. augusztus 1. — Hatálybalépés; a Regulation (EU) No 168/2013 módosításai jogi hatállyal bírnak.
• 2025. február 2. — A tiltott mesterséges intelligencia gyakorlatokra vonatkozó rendelkezések (Article 5) alkalmazhatóvá válnak; közvetlenül nem releváns a 104. cikk szempontjából, de az érdemi végrehajtás kezdetét jelzi.
• 2025. augusztus 2. — Az általános célú mesterséges intelligencia modellek kötelezettségei és az irányítási rendelkezések alkalmazandók; a gyártóknak e dátumig felül kellett vizsgálniuk mesterséges intelligencia rendszer-besorolásaikat.
• 2026. december 2. — Az Annex I-ben felsorolt magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszereknek (amely magában foglalja a járművekben lévő biztonsági komponenseket) teljes egészében meg kell felelniük az EU mesterséges intelligencia rendelet valamennyi kötelezettségének. Ez a kritikus megfelelési határidő a Regulation (EU) No 168/2013 hatálya alá tartozó L-kategóriás járművekben lévő mesterséges intelligencia rendszerek számára.
• 2027. augusztus 2. — Meghosszabbított határidő bizonyos, 2024 augusztusa előtt piacra helyezett magas kockázatú mesterséges intelligencia rendszerek számára, az Article 111 feltételei szerint.

A mesterséges intelligencia rendszereket beépítő L-kategóriás járművek gyártóinak a 2026 decemberéig tartó időszakot kell felhasználniuk a besorolási értékelések, megfelelőségi eljárások és a dokumentáció összehangolásának elvégzésére mindkét szabályozási keretrendszer tekintetében.