Määruse (EL) 2024/1689 artikkel 106 — Direktiivi (EL) 2016/797 muutmine. Ametlik tekst, praktiline tõlgendus, põhikohustused ja vastavuse tagamise mõjud.
Ametliku teksti kokkuvõte
Määruse (EL) 2024/1689 (EL tehisintellekti määrus) artikkel 106 muudab Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiivi (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta. Muudatus lisab tehisintellekti määrusega kooskõlastatud viited ja sätted raudtee koostalitlusvõime raamistikku, tagades, et kaks õigusakti toimivad sidusalt seal, kus tehisintellektisüsteeme kasutatakse raudteesektoris.
Artikli 106 põhieesmärk on seadusandlik ühtlustamine: direktiiv 2016/797 reguleerib tingimusi, mille alusel raudtee allsüsteeme ja koostalitlusvõime koostisosi võib kogu ELis kasutusele võtta, sealhulgas ohutushindamisi ja teavitatud asutuste rolli. Kui tehisintellektisüsteemid moodustavad osa sellistest raudtee allsüsteemidest või koostalitlusvõime koostisosadest — eelkõige ohutuse seisukohalt kriitilistes funktsioonides, nagu rongijuhtimine, signalisatsioon või automatiseeritud juhtimine — tagab muudatus, et tehisintellekti määrusega kehtestatud vastavushindamine ja järelevalvekohustused on integreeritud olemasolevasse raudtee regulatiivsesse struktuuri, mitte ei toimi sellega paralleelselt koordineerimata.
Artikkel 106 kuulub XIII jaotisse (lõppsätted), mis sisaldab järjestikku muutmisi sektori EL õigusaktides, mida tuleb ajakohastada, et kajastada tehisintellekti määruse uusi kohustusi. See ei ole iseseisev sisulise vastavuse peatükk, vaid tagab, et raudteesektori olemasolev õigusraamistik viiakse sidusasse kooskõlla horisontaalse tehisintellekti regulatiivse arhitektuuriga, mille on kehtestanud määrus (EL) 2024/1689.
Mida see praktikas tähendab
Raudteesektoris tegutsevatele organisatsioonidele on artiklil 106 kaks praktilist tagajärge, mida vastavuse tagamise meeskonnad peavad samaaegselt arvesse võtma.
Esiteks tuleb kõiki tehisintellektisüsteeme, mis on integreeritud raudtee allsüsteemi või koostalitlusvõime koostisosasse, mille suhtes direktiiv 2016/797 juba kohaldub, hinnata nii raudtee koostalitlusvõime nõuete kui ka, kus kohaldatav, EL tehisintellekti määruse kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemide nõuete alusel. Rongijuhtimise, automatiseeritud rongiliikumise, infrastruktuuri seire või ohutuse seisukohalt kriitiliste hooldusfunktsioonidega seotud tehisintellektisüsteemid on tugevad kandidaadid klassifitseerimiseks kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemideks tehisintellekti määruse Annex I, jaotis 3 alusel (transpordis kasutatav tehisintellekt). See tähendab, et mõlema korra vastavushindamismenetlused kohalduvad ning vastavuse tagamise meeskonnad peavad kaardistama, kuidas kaks hindamist omavahel seostuvad, milline teavitatud asutus või vastavushindamisasutus on pädev ning kuidas saab ühtlustada tehnilise dokumentatsiooni nõudeid.
Teiseks peavad riiklikud ohutusasutused, kes vastutavad direktiivi 2016/797 täitmise järelevalve eest, koordineerima tegevust EL tehisintellekti määruse Article 70 alusel määratud riiklike pädevate asutustega. Artikkel 106 loob koordineerimise õigusliku aluse, lisades tehisintellekti määruse viited raudteedirektiivi, kuid organisatsioonid ei tohiks oodata, kuni riiklikud asutused loovad koordineerimisprotokollid, enne kui tegutsevad. Soovitatav on proaktiivne suhtlus nii raudtee ohutusasutuse kui ka tehisintellekti turujärelevalve asutusega.
Praktiliselt peaksid raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri haldajad auditeerima oma tehisintellekti juurutusi, tuvastama, millised süsteemid kuuluvad nii direktiivi 2016/797 kui ka EL tehisintellekti määruse kohaldamisalasse, ning algatama topelt-vastavuse dokumentatsiooniprotsessid nii varakult kui võimalik.
Põhikohustused
- Topeltrežiimi vastavushindamine: Tehisintellektisüsteemid, mis moodustavad osa raudtee allsüsteemidest või koostalitlusvõime koostisosadest, peavad vastama nii direktiivi 2016/797 vastavushindamismenetlustele kui ka, kui need on klassifitseeritud kõrge riskitasemega, EL tehisintellekti määruse III peatüki nõuetele.
- Koordineeritud järelevalve suhtlus: Operaatorid peavad suhtlema nii riiklike raudtee ohutusasutustega kui ka tehisintellekti määruse turujärelevalve asutustega, kui tehisintellektisüsteeme kasutatakse ohutuse seisukohalt kriitilistes raudteefunktsioonides.
- Tehnilise dokumentatsiooni ühtlustamine: Pakkujad ja kasutuselevõtjad peavad tagama, et EL tehisintellekti määruse Article 11 alusel koostatud tehniline dokumentatsioon ja direktiivi 2016/797 nõutavad tehnilised toimikud on omavahel kooskõlas ja ristuva viitamisega.
- Teavitatud asutuse pädevuse kontrollimine: Organisatsioonid peavad kontrollima, kas direktiivi 2016/797 alusel volitatud vastavushindamisasutustel on pädevus ja määramine tehisintellektiga seotud komponentide hindamiseks, või tuvastama, kas kaasata tuleb eraldi tehisintellekti määruse teavitatud asutused.
- Pidevad seirekohustused: Raudteeoperatsioonides kasutusele võetud kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemide suhtes kohaldatakse EL tehisintellekti määruse turustamisjärgse seire ja intsidentidest teavitamise kohustusi (Articles 72–73), mis tuleb integreerida olemasolevatesse raudtee ohutuse juhtimissüsteemidesse.
- Seadusandlik jälgimine: Kuna artikkel 106 muudab direktiivi 2016/797, mitte ei loo iseseisvaid kohustusi, peavad organisatsioonid jälgima selle direktiivi alusel antud rakendusakte ja suuniseid, mis arenevad pärast muutmist.
Seos teiste artiklitega
Artiklit 106 tuleb lugeda koos EL tehisintellekti määruse sisuliste kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemide sätetega, eelkõige Articles 9 kuni 17 (riskijuhtimine, andmehaldus, tehniline dokumentatsioon, läbipaistvus, inimjärelevalve, täpsus ja töökindlus) ning Article 43 (kõrge riskitasemega süsteemide vastavushindamismenetlused). Tehisintellekti määruse Annex I, jaotis 3, mis loetleb transpordis kasutatavad tehisintellektisüsteemid kõrge riskitasemega kategooriana, on peamine klassifitseerimisvärav artikkel 106 mõjutatud raudtee tehisintellekti juurutuste jaoks.
XIII jaotises asub artikkel 106 kõrvuti Articles 102 kuni 113 hulgas, mis ühiselt muudavad mitmeid sektori EL direktiive ja määrusi, et tagada kooskõla tehisintellekti määruse horisontaalse raamistikuga. Article 97 (läbivaatamine ja lisade muutmine) ning Article 98 (volituse kasutamine) on asjakohased mõistmaks, kuidas Annex I klassifikatsiooniloendid — ja seega artikkel 106 praktilise mõju ulatus — võivad aja jooksul areneda. Article 70 (riiklike pädevate asutuste määramine) määratleb järelevalvearhitektuuri, millele artikkel 106 kaudselt tugineb raudtee ohutusasutustega täitmise koordineerimiseks.
Vastavuse ajakava
Artikkel 106 jõustus 1. augustil 2024, kuupäeval, mil määrus (EL) 2024/1689 jõustus, pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas 12. juulil 2024. Siiski järgib selle praktiline mõju laiema EL tehisintellekti määruse etapilist kohaldamiskava:
- 2. veebruar 2025 — Keelatud tehisintellekti tavad (Article 5) muutusid kohaldatavaks. Raudteeoperaatorid pidid selle kuupäevaks hindama, kas mõni tehisintellekti juurutus raudteesektoris vastas keelupiirangule.
- 2. august 2025 — GPAI mudeli kohustused ja juhtimissätted muutusid kohaldatavaks. Raudtee tehisintellektisüsteemid, mis kasutavad üldotstarbelisi tehisintellektimudeleid komponentidena, peavad sellest kuupäevast alates vastama kohaldatavatele GPAI kohustustele.
- 2. august 2026 — Annex I loetletud kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemid (sealhulgas olemasoleva liidu ühtlustamisõigusaktiga, nagu direktiiv 2016/797, hõlmatud ohutuskomponendid) peavad vastama III peatüki kohustustele, välja arvatud teatud laiendatud üleminekuga hõlmatud süsteemid.
- 2. august 2027 — Lõpptähtaeg enamike järelejäänud kõrge riskitasemega üleminekusätete jaoks ja kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemidele, mis olid enne 2. augustit 2026 juba turule viidud, et viia need vastavusse, kui need on läbinud olulisi muudatusi.
Raudteesektori organisatsioonid peaksid käsitlema augustit 2026 oma peamise kõva vastavuse tähtajana tehisintellektisüsteemide jaoks, mida mõjutavad artikkel 106 muudatused, ning vastavushindamisprotsessid peaksid olema hästi käivitunud 2025. aasta lõpuks.
Official AI Act Compliance Deadline Calendar
Updated · Sources: Regulation (EU) 2024/1689 and the 2026 Digital Omnibus on AI.
| Obligation | Applies to | Original date | New date | Status | Countdown | Legal basis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prohibited Practices (Art. 5) | All providers and deployers | active | — | AI Act Art. 5 | ||
| GPAI Rules (Chapter 5) | GPAI model providers | active | — | AI Act Art. 51-56 | ||
| AI-Generated Content Marking | Providers of generative GPAI systems | active | — | AI Act Art. 50(2) | ||
| Regulatory Sandboxes | National competent authorities | active | — | AI Act Art. 57 | ||
| High-risk AI — Annex III (standalone) | Providers of standalone Annex III systems | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(2) | ||
| High-risk AI — Annex I (embedded) | AI embedded in Annex I regulated products | deferred | — | AI Omnibus 2026 Art. 6(1) |
⬇ Download JSON · CC BY 4.0
AI Act meets DORA and NIS2
Is your organisation subject to both the AI Act and DORA? The two regulations intersect on the operational resilience of financial AI systems. Our sister site regulation-dora.eu covers DORA in depth — including what the AI Act adds on top of an existing DORA programme.
The AI Act for financial institutions ↗ Explore regulation-dora.eu ↗Frequently Asked Questions
Artikkel 106 muudab direktiivi (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, lisades tehisintellektiga seotud ohutuskaalutlused olemasolevasse raudtee regulatiivsesse raamistikku, et tagada kooskõla määrusega (EL) 2024/1689.
Artikkel 106 mõjutab eelkõige raudtee-ettevõtjaid, infrastruktuuri haldajaid, hoolduse eest vastutavaid üksusi ning riiklikke ohutusasutusi, kes tegutsevad direktiivi (EL) 2016/797 kohaldamisalas, eelkõige kui tehisintellektisüsteeme kasutatakse ohutuse seisukohalt kriitilistes raudteerakendustes.
Raudteeoperatsioonides kasutatavad tehisintellektisüsteemid, mis kuuluvad direktiivi 2016/797 kohaldamisalasse — nagu rongijuhtimise, infrastruktuuri haldamise või ohutussignalisatsiooniga seotud süsteemid — võivad samuti kvalifitseeruda kõrge riskitasemega tehisintellektisüsteemidena EL tehisintellekti määruse Annex I alusel, mis käivitab mõlema regulatsiooni kohustused samaaegselt.
Artikkel 106 jõustus 1. augustil 2024 osana määrusest (EL) 2024/1689. Sisulised kohustused, mille see muudetud direktiivi 2016/797 kaudu käivitab, on kooskõlas laiema EL tehisintellekti määruse kohaldamisgraafikuga, kusjuures kõrge riskitasemega sätted muutuvad täielikult kohaldatavaks alates augustist 2027 enamiku süsteemide puhul.
Stay ahead of AI Act changes
Get compliance alerts when deadlines or obligations change.
No spam. One-click unsubscribe.
Take compliance further with the AI Act Academy
Templates, training modules, and live Q&A — everything needed to implement AI Act compliance.